Unión Europea-Revelado: 2.000 muertes de refugiados vinculadas a devoluciones ilegales

Un análisis de The Guardian encuentra que los países de la UE utilizaron tácticas brutales para evitar que casi 40.000 solicitantes de asilo cruzaran las fronteras.

Los estados miembros de la UE han utilizado operaciones ilegales para hacer retroceder al menos a 40.000 solicitantes de asilo de las fronteras de Europa durante la pandemia, métodos que están relacionados con la muerte de más de 2.000 personas, según puede revelar The Guardian.

En una de las expulsiones masivas más grandes en décadas, los países europeos, apoyados por la agencia fronteriza de la UE, Frontex, han rechazado sistemáticamente a miles de refugiados, incluidos niños que huyen de guerras, utilizando tácticas ilegales que van desde el asalto hasta la brutalidad durante la detención o el transporte.

El análisis de The Guardian se basa en informes publicados por agencias de la ONU, combinados con una base de datos de incidentes recopilados por organizaciones no gubernamentales. Según organizaciones benéficas, con el inicio de Covid-19, la regularidad y brutalidad de las prácticas de retroceso ha aumentado.Anuncio publicitariohttps://1795fed6b8b9b4532cab2c8d7aaa91fa.safeframe.googlesyndication.com/safeframe/1-0-38/html/container.html

“Informes recientes sugieren un aumento de las muertes de migrantes que intentan llegar a Europa y, al mismo tiempo, un aumento de la colaboración entre países de la UE con países no pertenecientes a la UE como Libia, lo que ha llevado al fracaso de varias operaciones de rescate”. ‘, dijo uno de los principales expertos en derechos humanos e inmigración de Italia, Fulvio Vassallo Paleologo, profesor de derecho de asilo en la Universidad de Palermo. » En este contexto, las muertes en el mar desde el comienzo de la pandemia están directa o indirectamente vinculadas al enfoque de la UE destinado a cerrar todas las puertas a Europa y la creciente externalización del control migratorio a países como Libia ».

Los hallazgos se producen cuando el organismo de control antifraude de la UE, Olaf, ha iniciado una investigación sobre Frontex por acusaciones de acoso, mala conducta y operaciones ilegales destinadas a evitar que los solicitantes de asilo lleguen a las costas de la UE.

Según la Organización Internacional para las Migraciones , en 2020 casi 100.000 inmigrantes llegaron a Europa por mar y por tierra en comparación con casi 130.000 en 2019 y 190.000 en 2017.

Desde enero de 2020, a pesar de la caída en las cifras, Italia, Malta, Grecia, Croacia y España han acelerado su agenda migratoria de línea dura. Desde la introducción de cierres fronterizos parciales o completos para detener el brote de coronavirus, estos países han pagado a estados que no pertenecen a la UE y han alistado embarcaciones privadas para interceptar embarcaciones en peligro en el mar y hacer retroceder a los pasajeros a los centros de detención. Ha habido repetidos informes de personas golpeadas, robadas, desnudas en las fronteras o abandonadas en el mar.

En 2020, Croacia, cuya policía patrulla la frontera exterior más larga de la UE, intensificó la violencia sistémica y el rechazo de migrantes a Bosnia. El Consejo Danés para los Refugiados (RDC) registró cerca de 18.000 migrantes rechazados por Croacia desde el inicio de la pandemia. Durante el último año y medio, The Guardian ha recopilado testimonios de migrantes que presuntamente han sido azotados, robados, abusados ​​sexualmente y desnudos por miembros de la policía croata. Algunos migrantes dijeron que los agentes les pintaron con aerosol con cruces rojas en la cabeza y dijeron que el tratamiento era la «cura contra el coronavirus».

Según un informe anual publicado el martes por la Border Violence Monitoring Network (BVMN), una coalición de 13 ONG que documentan retrocesos ilegales en los Balcanes occidentales, el abuso y la fuerza desproporcionada estuvo presente en casi el 90% de los testimonios en 2020 recopilados en Croacia, un Incremento del 10% respecto a 2019.

En abril, The Guardian reveló cómo una mujer de Afganistán fue presuntamente abusada sexualmente y sostenida a punta de cuchillo por un agente de la policía fronteriza croata durante una búsqueda de migrantes en la frontera con Bosnia.

“A pesar del compromiso de la Comisión Europea con las autoridades croatas en los últimos meses, no hemos visto prácticamente ningún progreso, ni en las investigaciones de los informes reales, ni en el desarrollo de mecanismos independientes de monitoreo de fronteras”, dijo Nicola Bay, director de país de la República Democrática del Congo para Bosnia. «Cada rechazo representa una violación del derecho internacional y de la UE, ya sea que implique violencia o no».

Desde enero de 2020, Grecia ha rechazado a unos 6.230 solicitantes de asilo de sus costas, según datos de BVMN. El informe indicó que en el 89% de los rechazos, “BVMN ha observado el uso desproporcionado y excesivo de la fuerza. Esta alarmante cifra muestra que el uso de la fuerza de forma abusiva, y por tanto ilícita, se ha convertido en una normalidad […]

«Los ejemplos extremadamente crueles de violencia policial documentados en 2020 incluyeron palizas excesivas prolongadas (a menudo en cuerpos desnudos), inmersión en agua, abuso físico de mujeres y niños, el uso de barras de metal para infligir lesiones».

En los testimonios, las personas describieron cómo les ataron las manos a los barrotes de las celdas y les pusieron cascos en la cabeza antes de los golpes para evitar magulladuras visibles.

Una demanda presentada contra el estado griego en abril en el tribunal europeo de derechos humanos acusó a Atenas de abandonar a decenas de migrantes en balsas salvavidas en el mar, después de que algunos fueran golpeados. El caso afirma que las lanchas patrulleras griegas remolcaron a los migrantes de regreso a aguas turcas y los abandonaron en el mar sin comida, agua, chalecos salvavidas ni ningún medio para pedir ayuda.

BVMN dijo: “Ya sea usando la pandemia Covid-19 y el encierro nacional para cubrir los rechazos, creando prisiones al aire libre o evitando que los barcos entren en aguas griegas disparando tiros de advertencia hacia los barcos, la evidencia indica la persistencia negativa a defender los valores democráticos, los derechos humanos y el derecho internacional y europeo «.

Según datos del ACNUR, desde el inicio de la pandemia, las autoridades libias, con el apoyo de Italia desde 2017, cuando Roma cedió la responsabilidad de supervisar las operaciones de rescate en el Mediterráneo a Libia , interceptaron y devolvieron a Trípoli a unos 15.500 solicitantes de asilo. La controvertida estrategia ha provocado el retorno forzoso de miles de personas a los centros de detención libios donde, según informes de primera mano, enfrentan torturas. Cientos se han ahogado cuando ni Libia ni Italia intervinieron.

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“En 2020 esta práctica continuó, y los aviones de Frontex jugaron un papel cada vez más importante, avistando barcos en el mar y comunicando su posición a la guardia costera libia”, dijo Matteo de Bellis, investigador de migración de Amnistía Internacional. “Entonces, aunque Italia en algún momento incluso usó la pandemia como excusa para declarar que sus puertos no eran seguros para el desembarco de personas rescatadas en el mar, no tuvo ningún problema con que los guardacostas libios devolvieran a las personas a Trípoli. Incluso cuando esto fue bombardeado o cuando cientos fueron desaparecidos por la fuerza inmediatamente después del desembarco «.

En abril, Italia y Libia fueron acusados ​​de ignorar deliberadamente una llamada de emergencia de un barco de migrantes en peligro en aguas libias, cuando las olas alcanzaban los seis metros. Unas horas más tarde, un bote de rescate de una ONG descubrió decenas de cuerpos flotando en las olas. Ese día 130 migrantes se perdieron en el mar.

En abril, en una investigación conjunta con el italiano Rai News y el periódico Domani, The Guardian vio documentos de fiscales italianos que detallaban las conversaciones entre dos comandantes de la guardia costera libia y un oficial de la guardia costera italiana en Roma. Las transcripciones parecían exponer el comportamiento no receptivo de los oficiales libios y su lucha por responder a las llamadas de socorro que resultaron en cientos de muertes. Al menos cinco barcos de ONG permanecen bloqueados en puertos italianos mientras las autoridades alegan razones administrativas para retenerlos.

“Las operaciones de empujar y retroceder se han convertido en una rutina, al igual que las formas de abandono marítimo donde cientos se ahogaron”, dijo un portavoz de Alarm Phone, un servicio de línea directa para migrantes en peligro en el mar. “Hemos documentado tantos naufragios que nunca se contabilizaron oficialmente, por lo que sabemos que el número real de muertos es mucho mayor. En muchos de los casos, los guardacostas europeos se han negado a responder; prefieren dejar que las personas se ahoguen o interceptarlas de regreso al lugar del que habían arriesgado sus vidas para escapar. Incluso si todas las autoridades europeas intentan rechazar la responsabilidad, sabemos que la muerte en masa es el resultado directo de sus acciones y omisiones. Estas muertes están en Europa ».

Malta, que declaró sus puertos cerrados a principios del año pasado, citando la pandemia, ha seguido haciendo retroceder a cientos de migrantes utilizando dos estrategias: reclutar embarcaciones privadas para interceptar a los solicitantes de asilo y obligarlos a regresar a Libia o rechazarlos con indicaciones para llegar a Italia .

“Entre 2014 y 2017, Malta pudo contar con Italia para asumir la responsabilidad de coordinar los rescates y permitir los desembarcos”, dijo De Bellis. “Pero cuando Italia y la UE retiraron sus barcos del Mediterráneo central, para dejarlo en manos de Libia, dejaron Malta más expuesta. En respuesta, desde principios de 2020, el gobierno maltés utilizó tácticas para evitar ayudar a los refugiados y migrantes en peligro en el mar, incluida la organización de devoluciones ilegales a Libia por barcos de pesca privados, desviando barcos en lugar de rescatarlos, deteniendo ilegalmente a cientos de personas en transbordadores mal equipados. frente a las aguas de Malta, y firmando un nuevo acuerdo con Libia para evitar que la gente llegue a Malta «.Anuncio publicitario

En mayo pasado, una serie de mensajes de voz obtenidos por The Guardian confirmaron la estrategia del gobierno maltés de utilizar embarcaciones privadas, actuando a instancias de sus fuerzas armadas, para interceptar los cruces y devolver a los refugiados a los centros de detención libios.

En febrero de 2020, el tribunal europeo de derechos humanos fue acusado de “ignorar por completo la realidad” después de que dictaminó que España no violó la prohibición de expulsión colectiva, ya que las solicitudes de asilo se podían realizar en el paso fronterizo oficial. Basándose en esta sentencia, el Tribunal Constitucional de España confirmó los “rechazos fronterizos” siempre que se apliquen ciertas salvaguardias.

La semana pasada, los cuerpos de 24 migrantes del África subsahariana fueron encontrados por el rescate marítimo de España . Se cree que murieron por deshidratación mientras intentaban llegar a las Islas Canarias. En 2020, según ACNUR, 788 migrantes murieron tratando de llegar a España.

Frontex dijo que no podía comentar sobre las cifras totales sin conocer los detalles de cada caso, pero dijo que varias autoridades tomaron medidas para responder al bote que se hundió frente a la costa de Libia en abril, lo que provocó la muerte de 130 personas.

“El centro de rescate italiano pidió a Frontex que sobrevolara la zona. Es fácil de olvidar, pero el Mediterráneo central es enorme y no es fácil ni rápido llegar de un lugar a otro, especialmente con mal tiempo. Tras llegar a la zona donde se sospechaba que se encontraba la embarcación, la localizaron al cabo de un tiempo y alertaron a todos los Centros de Coordinación y Rescate Marítimo (MRCC) de la zona. También emitieron una llamada de emergencia a todos los barcos en el área (Ocean Viking estaba demasiado lejos para recibirla) «.

Dijo que el MRCC italiano, solicitado por el MRCC libio, envió tres buques mercantes en el área para ayudar. El mal tiempo hizo que esto fuera difícil. “Mientras tanto, el avión de Frontex se estaba quedando sin combustible y tuvo que regresar a la base. Otro avión despegó a la mañana siguiente cuando el clima lo permitió, nuevamente con las mismas preocupaciones sobre la seguridad de la tripulación.

«Todas las autoridades, ciertamente Frontex, hicieron todo lo que era humanamente posible dadas las circunstancias».

Agregó que, según informes de los medios, había un barco de la guardia costera libia en el área, pero estaba involucrado en otra operación de rescate.

Fuente: The Guardian